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主營產(chǎn)品:集裝箱標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室,集裝箱移動式養(yǎng)護(hù)室,砂漿拉拔儀,瀝青車轍試驗儀,水泥六價鉻測定儀,膠砂抗折抗壓一體機(jī)
整車高低溫循環(huán)測試方法:
目的及應(yīng)用范圍
這是一個加速試驗,模擬車輛中大量的慢溫度循環(huán)。對應(yīng)實際車輛溫度循環(huán),用較快的溫度變化率及更寬的溫度變化范圍,加速是可行的。失效模式為因老化和不同的溫度膨脹系數(shù)導(dǎo)致的材料裂化或密封失效。本試驗將導(dǎo)致機(jī)械缺陷(裂縫),不要求帶電工作。
氣法分為兩種方式,一種是手動轉(zhuǎn)換,在高溫箱和低溫箱之間轉(zhuǎn)換產(chǎn)品;另一種是沖擊試驗箱,通過開關(guān)冷熱箱循環(huán)風(fēng)門或其他類似手段實現(xiàn)溫度轉(zhuǎn)換。溫度上限和溫度下限是產(chǎn)品的儲存頂點溫度值。
液體法在吊籃式中實現(xiàn),將產(chǎn)品放入吊籃中,根據(jù)需要浸入不同溫度的液體中。適用于玻璃金屬密封件及類似產(chǎn)品。
本次試驗需要考慮幾個重要參數(shù):循環(huán)次數(shù)、溫度轉(zhuǎn)換時間、溫度保持時間和溫度限值
常溫試驗:將試驗車輛置于整車步入式環(huán)境倉內(nèi),使環(huán)境倉在30-60分鐘內(nèi)穩(wěn)定在15~25℃,并恒溫4-8小時;對整車外部及內(nèi)部間隙、段差進(jìn)行測量;對整車靜態(tài)功能進(jìn)行檢查,分別測量電動車窗開啟與關(guān)閉的時間,檢測車窗的防夾力;以一定的加載力對門護(hù)板扶手進(jìn)行垂向施加力,結(jié)束時對車門護(hù)板及卡扣進(jìn)行檢測;對于空氣撐桿的發(fā)動機(jī)罩及后背門測量開啟力與關(guān)閉力;對于電動撐桿的發(fā)動機(jī)罩及后背門測量防夾力;開啟組合儀表并檢查功能的可用性;開啟近光、遠(yuǎn)光、霧燈、日行燈并檢查功能的可用性;將車輛檔位掛入倒檔并檢查功能的可用性;開啟刮水器并檢查功能的可用性;開啟音響并檢查功能的可用性;開啟電子駐車功能并檢查功能的可用性;開啟和關(guān)閉天窗并檢查功能的可用性,檢測天窗的防夾力并記錄;開啟及關(guān)閉加油口蓋并檢查功能的可用性;開啟及關(guān)閉后視鏡折疊功能并檢查功能的可用性;開啟無鑰匙進(jìn)入功能并檢查功能的可用性;
高溫試驗:完成常溫試驗后,使環(huán)境倉在30-60分鐘內(nèi)穩(wěn)定在45~55℃,并恒溫4-8小時;開啟全光譜陽光模擬,光照強(qiáng)度設(shè)定為810~910w/m2;對整車外部及內(nèi)部間隙、段差進(jìn)行測量;對整車靜態(tài)功能進(jìn)行測試,分別測量電動車窗開啟與關(guān)閉的時間,檢測車窗的防夾力;由外部以一定速度關(guān)閉各個車門,由內(nèi)部以恒定的加載力關(guān)閉各個車門,結(jié)束時對車門護(hù)板及卡扣進(jìn)行檢測;對于空氣撐桿的發(fā)動機(jī)罩及后背門測量開啟力與關(guān)閉力,對于電動撐桿的發(fā)動機(jī)罩及后背門測量防夾力;由外部以一定的速度關(guān)閉后背門,結(jié)束時對后背門護(hù)板及卡扣進(jìn)行檢測;由外部以一定的力施加在前保險杠的豎直面上,結(jié)束時對前保險杠進(jìn)行檢測;在門檻蓋板上施加一定的垂向力,結(jié)束后對門檻蓋板進(jìn)行檢測;開啟音響并檢查功能的可用性;開啟電子駐車功能并檢查功能的可用性;開啟和關(guān)閉天窗并檢查功能的可用性,檢測天窗的防夾力并記錄;開啟及關(guān)閉加油口蓋并檢查功能的可用性;開啟及關(guān)閉后視鏡折疊功能并檢查功能的可用性;第三步,常溫復(fù)測:完成高溫測試后,使環(huán)境倉在30-60分鐘內(nèi)穩(wěn)定在15~25℃,并恒溫4-8小時;對整車外部及內(nèi)部間隙、段差進(jìn)行測量。